我是近邻老王，今日我们来好好聊聊这台群众ID.3 2025聪明款。说实话，作为一个开过不下百的老司机，我对这台车的点评就四个字——德系良知。为啥这么说？听我渐渐道来。

  先说说价格，11.99万起，这个价位放在合资纯电里几乎便是降维冲击。要知道，上一年这车还卖13万多，本年直接干到11万区间，群众这是铁了心要跟自主品牌抢商场。不过降价归降价，装备但是一点没缩水，反而还加了不少好东西。比方全系标配的12.9英寸中控大屏，比老款的10英寸看着就大气多了，操作流通度也提高显着，再也不是那个被吐槽卡顿的车机了。最让我意外的是，群众竟然把方向盘换挡改成了怀挡规划，这操作几乎太懂我国顾客了，用起来跟奔驰一个感觉，随手得很。

  提到驾驭感触，ID.3肯定是同价位里的操控王者。后置后驱的布局，4.7米的转弯半径，在城里开那叫一个活络。我特意找了个窄路试了试掉头，一把就过，彻底不必来回倒车。底盘调校也是典型的德系风格，过减速带干净利落，高速过弯侧倾操控得适当好。动力方面，170马力的电机带动这台小车捉襟见肘，0-50加快只需3秒，红绿灯起步肯定能让你第一个冲出去。不过续航就中规中矩了，450公里放在现在这个动辄600公里的年代的确不算杰出，但胜在真实，我实测下来市区能跑到420左右，高速350，根本够用。

  内饰方面，这次群众真是听劝了。新增的白色乐章内饰看着就高档，门板、座椅都用上了白色包覆，质感直逼奢华品牌。贯穿式中心通道规划特别有用，无线充电、双杯架、后排出风口一应俱全，储物空间也比老款多了不少。

  后排座椅视点还专门做了优化，我1米8的个子坐进去膝盖还有两拳空间，头部也不压抑，比某些声称大空间的国产车真实多了。不过后备厢开口的确有点高，我媳妇1米6的个子关起来有点费力，要是能加个电动尾门就完美了。

  智能装备这次是ID.3的晋级要点。科大讯飞的语音辨认适当活络，主副驾分音区辨认做得很好，我说翻开车窗它绝不会误操作到副驾那儿。PACC猜测性自适应巡航在高速上特别好用，能自动辨认弯道和路口提早减速，比一般ACC聪明多了。360全景印象清晰度很高，新手泊车再也用不着忧虑刮蹭。不过最让我惊喜的是那个AR实景导航，路口该往哪拐一望而知，再也不必盯着小地图研讨了。

  安全方面群众历来不含糊，ID.3的电池包通过338项安全测验，什么针刺、揉捏、火烧全都不在线km/h翻滚测验三项全优，这点比某些新势力靠谱多了。标配的ABA转弯紧迫制动和AWU转向紧迫躲避辅佐在城里特别有用，有次差点蹭到忽然窜出来的电动车，体系直接帮我刹住了，反响比我还快。

  提到缺陷，也不是没有。后排就一个Type-C接口的确不够用，现在谁不是人手两部手机啊。前盘后鼓的刹车尽管日常够用，但看着总让人觉得差点意思。车机尽管流通了，但使用生态仍是不如国产车丰厚。不过想想11.99万的价格，这些都能忍，究竟鱼和熊掌不行兼得。

  最终说说竞品，比亚迪秦PLUS EV的确是个微弱对手，510公里续航更长，装备也不差。但ID.3胜在驾驭质感和品牌价值，开起来彻底不是一个感觉。并且群众这次给的8年16万公里三电质保也很真实，不需要过多的忧虑电池衰减问题。

  总的来说，ID.3 2025聪明款是群众真正为我国商场打造的诚心之作。它可能不是续航最长的，不是装备最花哨的，但肯定是同价位里开起来最德系、最厚实的纯电车。假如你想要一台好开、有用、质量靠谱的纯电代步车，ID.3肯定值得考虑。横竖我试完这车，现已计划把家里那台老高尔夫换了，究竟11.99万买台德系纯电，这性价比真是没谁了。

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