GTX套件款上市，让人惊喜的是，其连续了“聪明款”的定价体系，乃至要比“聪明款”，价格更低。

  GTX套件款指导价13.7388万，比较于聪明款的13.8388万，乃至还下调了1000元。

  尽管价格下调了，但装备方面GTX套件款可以说是全方面的晋级，能看得见的是选用了R20寸大轮毂，比较于此前的R18寸轮毂，视觉感愈加丰满，具有冲击力。

  一起，轮胎换成了45扁平比，对应的是愈加运动的GTX套件，杰出的是一个年青、运动、生机气氛。

  用户能直接感受到的装备晋级方面，选用了矩阵式大灯，具有自适应远近光灯功用，座椅原料晋级成了仿皮原料，关键是前排座椅增加了通风、加热功用。

  ID.3是国内为数不多在售的“全球车型”，欧洲商场的ID.3定价在4万欧元左右，是国内价格的两倍以上，当然，欧洲电车的定价遍及较高，是因为其电动化产业链的制作本钱高、轿车定价高的问题形成的。

  全球化车型最大的特色，便是在设计规范、测验规范上，履行的是全球愈加苛刻的理念，比如说要做难度更高的高温、高寒、高海拔测验。

  这些测验经历、设计规范放在国内商场，上汽群众产出的ID.3，也具有很强的可靠性、安稳性和安全性。

  ID.3这台车具有许多不错的特色，除了外形上的年青、运动之外，群众规范的MEB渠道，确定性的给到了ID.3超卓的控制基因。

  比如说后置后驱电机，扭矩达到了310牛米，悬架的反应、过弯支撑性、转向手感，现已让ID.3成为了10万-15万纯电产品中控制基因最强的车型。

  在价格战、混动战略漫山遍野的商场中，ID.3的均匀月销量还能安稳在5000台左右，作为一台上市几年的老练电车来说，这样的成果十分不错。

  一个是，上汽群众安稳的口碑，确保了ID.3的日常运用体会感不错，比如说续航体现，其坚持沿袭WLTC欧洲测验规范来显现续航，给用户更好的供给了精准的续航反应。

  另一个是，ID.3自身的做工、用料超卓，这是典型的全球车风格，尤其是在换了车机体系之后，上汽群众“戏弄式”的表达了自己聪明款车机的竞争力，运用丝滑感更好、功用性更强。

  而且，MEB渠道既保留了控制基因，一起也给到了不错的后排、后备箱空间体现。

  GTX套件款发布时，上汽群众傅强表明，ID系列全球销量上百万，渐渐的变成了一个十分老练的车系，这也代表着群众在纯电板块有了归于自己的护城河，尤其是国内商场的ID.3，确实成为了10万-15万级纯电板块的标志性产品。

  截止到今日，ID.3在国内的销量挨近25万台，这些用户的画像十分一致，对质量要求较高。

  而且从笔直网站投票得分可以精确的看出，用户对ID.3的点评极高，大多散布在在以下几点，运用体会感较为满足：

  1、续航体现，WLTC规范十分精准，简直便是跑一公里路，掉一公里续航，跳电的状况十分少，比较于其他选用CLTC规范的电车，续航更能供给决心。

  2、价格适宜，部分地区带上补助之后，价格在10万左右，现已和许多国产纯电车相同，但群众的质量、控制要比国产电车更好一些。

  3、体会感更好，比如说舒适度、控制、空间体现，以及细巧灵敏的车身结构，日常代步十分舒适。

  从上汽群众的供货商来看，ID.3运用了很多的全球供货商，而且引入了国内尖端的电动化供货商，比如说年代上汽的磷酸铁锂电池包，不只安稳性更强，一起电池包容量超过了50kWh，日常代步需求满足超卓。

  依据轿车流转协会发布的陈述，ID.3是同价位产品中保值率最高的一台电车，一年保值率挨近72%，抢先第二名5个百分点。

  一起，上汽群众也在尽力做好电动化的品牌形象，供给了ID.Care保值包，超卓的售后服务、不错的制作才能，这些都让ID.3在同价位产品中，具有继续升温的热度。

  从销量数据、用户口碑以及保值率来看，ID.3出乎意料的插入了国内电动地图的内地，这也充分说明了一点，只需产品力强，销量历来都不是问题，所谓的合资造电车不太行，仅仅一部分商场戴上的有色眼镜算了。